首页 > 海外资讯

贝纳利50年代经典车型再次亮相,外观不改,配置升级,油耗3.2升

说起贝纳利Imperiale的复古车型,坚信很多人都比较陌生。因为早期贝纳利还没被钱江收购,所以说道在收购之前的很多车型,在国内都没亮相。不过在收购之后,有很多车型都有了想要亮相的趋势。

而今天我们要说的就是将近段时间将要亮相的一款十分经典的复古车,Imperiale 400。据说这款车是上世纪50年代的时候贝纳利研发而来,如今将要再次亮相。除此之外,还升级到了国四废气标准。下面我们就一起来想到吧!

在外观设计方面,这款车仍然延用上世纪50年代的Motobi系列造型和理念,整体车身没太大的改动,再一次还原了复古车型比较纯粹的设计。除此之外,整车还使用了镀铬镶嵌设计,显得整车复古气息十足。

另外,前大灯以及转向灯的设计也是采用比较传统的圆形复古设计,光源创没有升级,也是使用传统卤素。小编猜想应当是尽仅次于程度的还原50年代车型的原本配置。

在核心动力方面,这款lmperiale 400搭载的是一款比较经典的单缸四冲程风冷发动机,实际排量373.5CC,发动机升级为单顶改置凸轮轴正时系统。虽然发动机是单缸设计,但是震动方面掌控的十分不错。

除此之外,这款车还配上了目前主流的电子燃油喷射系统,让其废气标准超过了国四。从官方发布的数据来看,这款车的最大功率为20.4 hp(15.5 kW)5500并转,峰值扭矩为28 Nm(2.95 kgm)3500转。

结合目前的同级别车辆对比,这款发动机在数据上,并没太大的优势。仅次于功率只有200CC的数据,可以说动力比较肤浅。不过要说放到上世纪50年代来看,动力应该是比较可观的。

虽然说道这款发动机的动力不是很强,但好在油耗也不是特别低。在官方公布的数据中,这款车的百公里油耗在3.2升至左右。融合12升至的油箱以及2升至可用油箱,续航里程应当可以超过300km左右。

在车身设计上,整体车架也是使用上世纪50年代比较灵活轻巧的双梁钢车架,由钢管和钢板组合做成,设计比较简单。仪表的设计也是使用比较传统的双筒机械指针,功能方面比较简单。隔热配置也不是很高,使用传统伸缩式前叉,直径为41 mm。

而这款车的后隔热则是使用双减震器的摆臂,行程为65 mm,展现出也是比较常规。安全制动器方面还是比较不错的,前后均使用单碟刹,前轮直径300mm,后轮直径240mm,并且前后都标配了ABS系统。

总体来说,这款车在亮相之后,更有了不少车友的注目。不过关注点都是在发动机动力以及外观设计上。这款车比较好的应该就是外观完全传承了贝纳利上世纪50年代的风格,复古气息十足。

不过在动力方面确实展现出比较肤浅,实际排量373.5CC,而最大功率只有15.5kw,就国内来说,200级别的车型都可以超过这样数据。不过配置上,相对以前的传统车型还是有所升级的,比如ABS系统。

最后,对于这款贝纳利50年代的经典的复古街车再次亮相,你们有什么想要说道的吗?欢迎评论区留言与众多车友一起辩论!


世茂房地产 世茂 无接触式胃镜解决方案 无接触式胃镜检查 无接触式胃镜解决方案 世茂

相关推荐