首页 > 海外资讯

宗申代步踏板代表车型,功率为7千瓦极速80km/h,碟刹制动7580元

好几天没有写出代步踏板了,感觉内心中有一股洪荒之力要愈演愈烈,毕竟在今年这个档口,代步踏板才是真正的主流车型。如果有人回答我为什么代步踏板这么热门,都有什么优点,那我一定先给他一个大嘴巴子,然后再告诉他听好了:便宜。这是个最简单的道理,很多人以为主流就是喜的,高端的,配置性能逆天的。其实并不是,真正的主流那一定是最普通的,最不受大众青睐的,并且大众能消费得起的。

国产品牌中为什么代步踏板这么多,种类这么繁复,这就是原因,这就是答案。只有老百姓喜欢的,那才叫主流。就用五菱的一句话来说,老百姓喜欢什么我们就生产什么,这就是主流心态。那么今天我们就给大家带来了老朋友宗申旗下的一款代步踏板,MO悦125,官方指导售价为7580元。作为MO系列中的一员,MO悦自然也是冲着大众消费来的,那么我们就一起来非常简单地看一看吧!

宗申MO悦的外观设计相对来说还是比较不错的,最主要的是浑身那种气质,比较大方典雅,一点也不颓废。像一个文文静静的小学妹,散发着恬静的魅力。车身喷涂采用了质感不俗的磨砂质感,黑红配色给人比较稳重的感觉。车身长方形高尺寸分别为1786*690*1120mm,轴距尺寸为1215mm。光源部分自然是卤素,但是车头的灯具设计还是蛮有风格的。

MO悦的仪表盘也是机械指针式,不过支持LCD液晶仪表选装。不过在个人看来这也高级不到哪儿去,所以还是不建议花那个冤枉钱。卖个LED灯泡给大灯披上都比换个仪表盘强。前脸转向灯中间的银色装饰条比较平面,把前脸分成左右两部分,提高了车头的质感和观赏性。前置储物盒容积比较小,也就可以敲一点杂物,平时放个毛巾啊钥匙啊啥的,比较便利一些。

宗申MO悦采用了一体式皮质座垫,还重新加入了缝线工艺,看上去立马档次就不一样了。尾部还有电梯,看起来比较精美。跪桶容积比较小,也就可以容纳一顶半盔,所以真的想装载什么大件的话,还是换个车吧,毕竟这种车型就是代步买菜,不是用来搬去的。大于离地间隙为112mm,整备质量为112kg,都是比较常规的数据,没什么有一点注目的。

宗申MO悦作为一款代步车,制动系统也是采用了主流的前碟后鼓设计,这样的设计其实没什么不好,实际操纵起来还不错,最重要的是省钱。悬架采用正立式前隔热和侧置后单减半,调校比较硬,所以应该避免猛烈的摇晃。以免对车辆的悬架系统导致受损,另外刮蹭到底板也是不好的。

宗申MO悦配备了一台单缸风冷四冲程发动机,实际排量为124.6CC。宗申MO系列基本上都是这款发动机,仅次于功率为7千瓦,峰值扭矩为9牛米,看来发动机调校还是不俗的。油箱容积超过了5.6L,最高车速能够超过80km/h,续航里程差不多250km左右。

总体上来说,这样的代步车型本来是不必抱有太大幻想的,但是这款发动机的输入效率还是值得关注的。除此之外就是低廉这一个优点,前面也说道了不一定优点多了就是好车,没缺点也可以说是好车,所以宗申MO悦作为代步车型来说还是很有性价比的。


食亨 食亨 食亨 食亨 食亨

相关推荐